Ang pagpapatakbo at pagpapanatili ng diaphragm compressor

Ang mga compressor ng diaphragm ay malawakang ginagamit sa industriya ng kemikal, mga pagsubok sa siyentipikong pananaliksik, pagkain, electronics, at pambansang depensa.Ang mga gumagamit ay dapat na bihasa sa pagpapatakbo at pang-araw-araw na pagpapanatili ng diaphragm compressor.
Isa .Ang pagpapatakbo ng diaphragm compressor
Simulan ang makina:
1. Suriin ang antas ng langis at presyon ng paggamit, at manu-manong pag-ikot ng gear sa isang linggo;

2. Buksan ang inlet valve, exhaust valve at cooling water valve;

3. Simulan ang motor at patayin ang hawakan ng balbula ng langis;

4. Suriin kung ang makinarya ay tumatakbo nang normal, kung ang oil discharge at exhaust pressure ay nakakatugon sa mga kinakailangan

Patayin ang makina:

1. Patayin ang motor;

2. I-off, i-exhaust valves at cooling water valves;

3. Buksan ang hawakan ng balbula ng langis.
Pagsasaayos ng presyon ng langis: Ang presyon ng paglabas ng langis ng compressor ay dapat na mas malaki kaysa sa humigit-kumulang 15% ng presyon ng tambutso.Kung ang presyon ng langis ay masyadong mababa o masyadong mataas, makakaapekto ito sa presyon ng tambutso, kahusayan sa trabaho, at ang buhay ng serbisyo ng makina.Dapat mong ayusin ang presyon ng langis.Ang mga detalye ay ang mga sumusunod: I-dispolas ang oil-blocking nut sa buntot ng balbula, at ang adjustment screw ay pinaikot clockwise, at ang presyon ng langis ay tumataas;kung hindi, bumababa ang presyon ng langis.

Tandaan: Kapag inaayos ang presyon ng langis, ang bawat rotary adjustment screw ay dapat na naka-on at ang oil storage handle ay dapat na naka-on at pagkatapos ay sarado.Sa oras na ito, ang presyon ng langis na ipinapakita ng gauge ng presyon ay mas tumpak.Ulitin ito hanggang sa matugunan ng presyon ng langis ang mga kinakailangan.

Pagpapalit ng diaphragm: Kapag naputol ang diaphragm, sinisimulan ang alarm device, awtomatikong hihinto ang compressor at ipinapakita ang sound light.Sa oras na ito, kinakailangan upang suriin at baguhin ang dayapragm.Kapag pinapalitan ang diaphragm, linisin ang air cavity at linisin ang hangin gamit ang compressed air, at walang butil-butil na dayuhang bagay ang pinapayagan, kung hindi man ay makakaapekto ito sa buhay ng serbisyo ng diaphragm.Kapag naka-install ang diaphragm, ang pagkakasunud-sunod ng diaphragm ay dapat na tipunin nang tama, kung hindi man, makakaapekto ito sa normal na paggamit ng compressor.

Tandaan: Pagkatapos palitan ang diaphragm, alisin ang pipeline ng alarma na may naka-compress na hangin at linisin ito, at i-install ito pagkatapos ng 24 na oras ng normal na boot.Pumutok muli pagkatapos ng isang linggo.Sa ganitong paraan, ang hindi pangkaraniwang bagay ng error alarma ay maaaring lubos na maalis.Kung ang alarma ay nangyari sa loob ng maikling panahon pagkatapos ng pagpapalit ng diaphragm, dapat mong isaalang-alang kung ito ay maling alarma.Ulitin ang mga operasyon sa itaas, at bigyang-pansin upang obserbahan kung ang magkasanib na alarma ay may malaking halaga ng paglabas ng langis o gas upang matukoy kung ang alarma ay nagkakamali.
Dalawang .Suriin at pagbubukod ng pagkabigo ng compressor

Kabiguan ng pipeline ng langis:

(1) Ang presyon ng langis ay masyadong mababa o walang presyon ng langis, ngunit ang presyon ng tambutso ay normal

1. Ang pressure gauge ay nasira o ang damping device ay na-block, at ang pressure ay hindi maipapakita nang normal;

2. Ang balbula ng gasolina ay hindi mahigpit na nakasara: Higpitan ang hawakan ng imbakan ng langis at suriin kung may mga langis na ibinubuhos ng tubo ng pagbabalik ng langis.Kung may oil discharge, palitan ang oil valve;

3. Suriin at linisin ang unidirectional valve sa ilalim ng oil storage valve.

Tandaan: Kapag nililinis ang one-way valve, bigyang-pansin ang pagkakasunud-sunod ng pag-install at direksyon ng mga bakal na bola, piston, spring at spring seat.

(2) Labis na presyon ng langis o walang presyon ng langis at walang presyon ng hangin

1. Suriin kung ang antas ng langis ay masyadong mababa;

2. Suriin ang compensation oil pump.

1) Alisin ang takip sa dulo ng bearing at suriin kung ang plug rod ay natigil sa boot state.

2) Alisin ang magkasanib na tubo ng langis at suriin ang katayuan ng paglabas ng langis sa pump ng langis kapag naka-on ang kuryente.Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, dapat mayroong sapat na langis at isang tiyak na presyon.Kung walang nalalabas na langis o walang stress, kinakailangang suriin at linisin ang oil pump at ang oil discharge valve.Kung wala pa ring pagbabago pagkatapos makumpleto ang inspeksyon, ang plunger at plunger ay dapat isaalang-alang na seryosong magsuot at dapat palitan sa oras.

3) Pagkatapos kumpirmahin na ang compensation oil pump ay normal, suriin at linisin ang tangke ng langis sa balbula ng langis.

4) Ang pressure regulating valve core at valve seat wear ay malubha na nasira o naipit ng mga dayuhang bagay: palitan o linisin ang valve core at valve seat.

5) Suriin ang pagkasira ng piston ring at ang cylinder sleeve at palitan ito sa oras.

Araw-araw na pagpapanatili ng diaphragm compressor

Ang air intake ng compressor ay dapat na naka-install ng hindi bababa sa 50 mesh na mga filter, at regular na suriin ang paglilinis ng balbula ng hangin;dapat palitan ng bagong makina ang hydraulic oil kapag ginagamit ito sa loob ng dalawang buwan, at linisin ang tangke ng gasolina at ang katawan ng silindro;Kung paluwagin;panatilihing malinis at maganda ang kagamitan.

Sa madaling salita, bilang isang medyo tumpak na mekanikal na kagamitan, bilang karagdagan sa pagiging pamilyar sa normal na operasyon, pagpapanatili, at pagpapanatili nito, kilala rin ito sa mga espesyal na function at function nito upang maiwasan ang bihira at nakakalason na pagtagas ng gas.Maging sanhi ng mga aksidente sa kaligtasan ng produksyon at mga aksidente sa personal na kaligtasan.