Ang operasyon at pagpapanatili ng diaphragm compressor

Ang mga diaphragm compressor ay malawakang ginagamit sa industriya ng kemikal, mga pagsusuri sa siyentipikong pananaliksik, pagkain, elektronika, at pambansang depensa. Ang mga gumagamit ay dapat na mahusay sa pagpapatakbo at pang-araw-araw na pagpapanatili ng diaphragm compressor.
Isa. Ang operasyon ng diaphragm compressor
Simulan ang makina:
1. Suriin ang antas ng langis at presyon ng intake, at manu-manong pagpapaikot ng gear kada linggo;

2. Buksan ang balbulang papasok, balbulang tambutso at mga balbulang pampalamig ng tubig;

3. Simulan ang motor at patayin ang hawakan ng balbula ng langis;

4. Suriin kung ang makinarya ay tumatakbo nang normal, kung ang paglabas ng langis at presyon ng tambutso ay nakakatugon sa mga kinakailangan

Patayin ang makina:

1. Patayin ang motor;

2. Patayin ang mga balbula ng tambutso at mga balbula ng tubig na pampalamig;

3. Buksan ang hawakan ng balbula ng langis.
Pagsasaayos ng presyon ng langis: Ang presyon ng paglabas ng langis ng compressor ay dapat na higit sa humigit-kumulang 15% ng presyon ng tambutso. Kung ang presyon ng langis ay masyadong mababa o masyadong mataas, makakaapekto ito sa presyon ng tambutso, kahusayan sa trabaho, at buhay ng serbisyo ng makina. Dapat mong isaayos ang presyon ng langis. Ang mga detalye ay ang mga sumusunod: Tinatanggal ang nut na humaharang sa langis sa buntot ng balbula, at ang tornilyo ng pagsasaayos ay iniikot nang pakanan, at tumataas ang presyon ng langis; kung hindi, bababa ang presyon ng langis.

Paalala: Kapag inaayos ang presyon ng langis, dapat nakabukas ang bawat rotary adjustment screw at nakabukas ang hawakan ng imbakan ng langis at pagkatapos ay nakasara. Sa oras na ito, mas tumpak ang presyon ng langis na ipinapakita ng pressure gauge. Ulitin ito hanggang sa matugunan ng presyon ng langis ang mga kinakailangan.

Pagpapalit ng diaphragm: Kapag nasira ang diaphragm, magsisimula ang alarm device, awtomatikong hihinto ang compressor at ipapakita ang sound light. Sa oras na ito, kinakailangang suriin at palitan ang diaphragm. Kapag pinapalitan ang diaphragm, linisin ang air cavity at linisin ang hangin gamit ang compressed air, at huwag hayaang may mga butil-butil na bagay na lumabas, kung hindi, makakaapekto ito sa buhay ng serbisyo ng diaphragm. Kapag naka-install na ang diaphragm, dapat na maayos na mai-assemble ang pagkakasunod-sunod ng diaphragm, kung hindi, makakaapekto ito sa normal na paggamit ng compressor.

Paalala: Pagkatapos palitan ang diaphragm, tanggalin ang pipeline ng alarma gamit ang compressed air at linisin ito, at i-install ito pagkatapos ng 24 oras ng normal na pag-boot. Hipan muli pagkatapos ng isang linggo. Sa ganitong paraan, ang penomeno ng error alarm ay maaaring lubos na maalis. Kung ang alarma ay mangyari sa loob ng maikling panahon pagkatapos palitan ang diaphragm, dapat mong isaalang-alang kung ito ay maling alarma. Ulitin ang mga operasyon sa itaas, at bigyang-pansin upang obserbahan kung ang alarm joint ay may malaking dami ng langis o gas na naglalabas upang matukoy kung ang alarma ay mali.
Dalawa. Suriin at ibukod ang pagkabigo ng compressor

Pagkabigo ng tubo ng langis:

(1) Masyadong mababa o walang presyon ng langis ang presyon ng langis, ngunit normal ang presyon ng tambutso

1. Nasira ang pressure gauge o nabara ang damping device, at hindi maipakita nang normal ang presyon;

2. Hindi mahigpit na nakasara ang balbula ng gasolina: Higpitan ang hawakan ng imbakan ng langis at suriin kung may langis na ibinubuga mula sa tubo ng pagbabalik ng langis. Kung may langis na ibinubuga, palitan ang balbula ng langis;

3. Suriin at linisin ang unidirectional valve sa ilalim ng oil storage valve.

Paalala: Kapag nililinis ang one-way valve, bigyang-pansin ang pagkakasunod-sunod at direksyon ng pagkakabit ng mga steel ball, piston, spring at spring seat.

(2) Labis na presyon ng langis o walang presyon ng langis at walang presyon ng hangin

1. Suriin kung masyadong mababa ang lebel ng langis;

2. Suriin ang pump ng langis para sa kompensasyon.

1) Tanggalin ang takip ng dulo ng bearing at tingnan kung ang plug rod ay nakaipit sa boot state.

2) Tanggalin ang joint ng oil pipe at suriin ang compensation oil pump oil discharge status kapag naka-on ang kuryente. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, dapat mayroong sapat na langis at isang tiyak na presyon. Kung walang langis na na-discharge o walang stress, kinakailangang suriin at linisin ang oil pump at ang oil discharge valve. Kung wala pa ring pagbabago pagkatapos makumpleto ang inspeksyon, ang plunger at plunger ay dapat ituring na malubhang nasira at dapat palitan sa tamang oras.

3) Matapos makumpirma na normal ang paggana ng compensation oil pump, suriin at linisin ang tangke ng langis na papasok sa oil valve.

4) Ang pressure regulating valve core at valve seat ay malubhang napudpod o naipit ng mga dayuhang bagay: palitan o linisin ang valve core at valve seat.

5) Suriin ang pagkasira ng piston ring at ng cylinder sleeve at palitan ito sa tamang oras.

Pang-araw-araw na pagpapanatili ng diaphragm compressor

Ang air intake ng compressor ay dapat na naka-install ng hindi bababa sa 50 mesh filter, at regular na suriin ang cleaning air valve; ang bagong makina ay dapat palitan ang hydraulic oil kapag ginagamit ito sa loob ng dalawang buwan, at linisin ang fuel tank at ang cylinder body; Kung luluwagin; panatilihing malinis at maganda ang kagamitan.

Sa madaling salita, bilang isang medyo tumpak na mekanikal na kagamitan, bukod sa pagiging pamilyar sa normal na operasyon, pagpapanatili, at pagpapanatili nito, kilala rin ito sa mga espesyal na tungkulin at tungkulin nito upang maiwasan ang bihira at nakalalasong pagtagas ng gas. Nagdudulot ito ng mga aksidente sa kaligtasan ng produksyon at mga aksidente sa personal na kaligtasan.