Ang mga compressor ng diaphragm ay kadalasang pinapatakbo ng isang de-koryenteng motor at hinihimok ng isang sinturon (maraming kasalukuyang disenyo ang gumagamit ng mga direct-drive na coupling dahil sa nauugnay na mga kinakailangan sa kaligtasan).Ang sinturon ang nagtutulak sa flywheel na naka-mount sa crankshaft upang paikutin, at ang crank ang nagtutulak sa connecting rod sa reciprocating motion.Ang connecting rod at ang crosshead ay konektado sa pamamagitan ng isang crosshead pin, at ang crosshead ay gumaganti sa settlement segment.
Ang hydraulic piston (piston rod) ay naka-mount sa crosshead.Ang piston ay tinatakan ng mga piston ring at tumutugon sa isang hydraulic cylinder.Ang bawat paggalaw ng piston ay bumubuo ng isang nakapirming dami ng lubricating oil, at sa gayon ay nagtutulak sa diaphragm na gumanti.Ang lubricating oil ay kumikilos sa diaphragm, kaya ito talaga ang diaphragm compressed gas.
Ang mga pangunahing function ng hydraulic oil sa diaphragm compressors ay: lubricating moving parts;compressing gas;paglamig.Ang sirkulasyon ng lubricating oil ay nagsisimula mula sa crankcase, kung saan ang crankcase seat oil sump.Ang lubricating oil ay pumapasok sa inlet filter, at ang lubricating oil ay karaniwang pinapalamig ng isang water-cooled cooler.Ang lubricating oil pagkatapos ay pumapasok sa mechanical oil pump at sinasala sa pamamagitan ng filter.Pagkatapos ay ang lubricating oil ay nahahati sa dalawang paraan, isang paraan upang lubricate ang mga bearings, connecting rod maliit na ulo, atbp, at ang iba pang paraan sa compensation pump, na ginagamit upang itulak ang diaphragm movement.
Oras ng post: May-06-2022