Ang istruktura ng diaphragm compressor

Ang mga pangunahing bahagi ng diaphragm compressor ayhubad na baras ng compressor, silindro, piston assembly, diaphragm, crankshaft, connecting rod, krus-ulo, tindig, pag-iimpake, balbula ng hangin,motoratbp.

(1)Hubo ng katawan

Ang pangunahing katawan ng diaphragm compressor ay ang pangunahing bahagi ng pagpoposisyon ng compressor, na karaniwang binubuo ng tatlong bahagi: ang fuselage, ang intermediate na pangunahing katawan at ang crankcase (frame). Ang bawat gumagalaw na bahagi ay naka-install sa katawan, at ang mga bahagi ng drive ay nakaposisyon at ginagabayan. Crankcase memory lubricating oil, external connection cylinder, motor at iba pang mga aparato. Sa pagpapatakbo, ang katawan ay dapat makayanan ang presyon ng hangin at mga inertial na puwersa ng piston at mga gumagalaw na bahagi, at ilipat ang sarili nitong timbang at lahat o bahagi ng bigat ng compressor sa base.

(2) Silindro

Ang silindro ay isang mahalagang bahagi ng naka-compress na gas sa compressor. Dahil sa mataas na presyon ng hangin, pabagu-bagong direksyon ng pagpapalitan ng init, at masalimuot na istraktura nito, mayroong mataas na mga teknikal na kinakailangan.

(3) Pag-assemble ng piston

Ang piston assembly ng diaphragm compressor ay binubuo ng piston, piston rings, piston rod (o piston pin) at iba pang mga bahagi. Ang piston at silindro ang bumubuo sa compression space. Ang reciprocating motion ng piston assembly ay ipinapadala sa pamamagitan ng hydraulic oil sa silindro patungo sa gas sa reciprocating motion ng diaphragm group upang makumpleto ang cylinder compression cycle.

(4) Dayapragm

Ang sistema ng diaphragm ng diaphragm compressor ay may tatlong-patong na istraktura: ang dalawang panlabas na diaphragm ang mga barrier layer, at ang gitnang diaphragm ay nagbibigay ng daanan para sa paglabas sa pamamagitan ng isang nakapirming O-ring seal. Kasabay nito, ang silindro ay nahahati sa hydraulic oil chamber at working gas chamber. Karaniwan itong gawa sa goma, plastik o metal.Ang amingAng mga diaphragm ng compressor ay gawa sa mga materyales na metal.

(5) Balbula

Ang balbula ng diaphragm compressor ay isang bahaging ginagamit upang kontrolin ang mga silindro ng intake at exhaust. Awtomatiko itong bumubukas at nagsasara sa ilalim ng aksyon ng pagkakaiba ng presyon at puwersang elastiko, kaya tinatawag itong awtomatikong action valve. Ang balbula ng hangin ay karaniwang binubuo ng katawan ng balbula, isang disc at isang spring. Isa sa mga pinakamahalagang bahagi sa isang compressor na direktang nakakaapekto sa operasyon, ang balbula ng hangin ay nahahati sa isang intake (intake) valve at isang exhaust (exhaust) valve.labasan) balbula.

(6) Pangkonektang baras

Ang connecting rod ng diaphragm compressor ay maaaring hatiin sa dalawang uri ayon sa malaking istruktura ng pag-angat nito: split connecting rod at integral connecting rod.

(7) Crankshaft

Ang istruktura ng crankshaft ay gumagamit ng split connecting rod, at ang malaking dulo at ang crank pin ay ikinakabit sa pamamagitan ng mga bolt ng connecting rod kapag pinagsama-sama. Ang integral connecting rod ay ginagamit sa eccentric crankshaft structure, dahil ang stroke ng eccentric crankshaft structure ay doble sa eccentric distance, kaya ang integral connecting rod ay maaaring gamitin para sa maliliit na refrigeration compressor. Ang one-piece connecting rod structure ay simple at madaling i-install. Ang split connecting rod ay nakakabit sa crankpin ng crankshaft kaya maaari itong gamitin sa mga long stroke refrigeration compressor. Ang malaking dulo ng connecting rod ay may thin-walled bearing bushing. Pinapabuti nito ang resistensya sa pagkasira.