Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng diaphragm compressor

Ang diaphragm compressor ay isang espesyal na uri ng compressor na gumaganap ng mahalagang papel sa maraming larangan dahil sa natatanging istraktura at prinsipyo ng paggana nito.

1, Istruktural na komposisyon ng diaphragm compressor

Ang diaphragm compressor ay pangunahing binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

1.1 Mekanismo sa pagmamaneho

Karaniwang pinapagana ng motor na de-kuryente o internal combustion engine, ang kuryente ay ipinapadala sa crankshaft ng compressor sa pamamagitan ng belt transmission, gear transmission, o direktang koneksyon. Ang tungkulin ng mekanismo ng pagmamaneho ay magbigay ng matatag na pinagmumulan ng kuryente para sa compressor, na tinitiyak na ang compressor ay maaaring gumana nang normal.

Halimbawa, sa ilang maliliit na diaphragm compressor, maaaring gamitin ang isang single-phase motor bilang mekanismo ng pagmamaneho, habang sa malalaking industrial diaphragm compressor, maaaring gamitin ang mga high-power three-phase motor o internal combustion engine.

1.2 Mekanismo ng baras na pangkonekta ng crankshaft

Ang mekanismo ng crankshaft connecting rod ay isa sa mga pangunahing bahagi ng diaphragm compressor. Binubuo ito ng crankshaft, connecting rod, crosshead, at iba pa, na nagko-convert ng rotational motion ng driving mechanism tungo sa reciprocating linear motion ng piston. Ang pag-ikot ng crankshaft ang nagtutulak sa connecting rod para umugoy, kaya itinutulak ang crosshead para makagawa ng reciprocating motion sa slide.

Halimbawa, ang disenyo ng mga crankshaft ay karaniwang gumagamit ng mga materyales na gawa sa high-strength alloy steel na sumasailalim sa precision machining at heat treatment upang matiyak na mayroon silang sapat na lakas at tibay. Ang connecting rod ay gawa sa mahusay na forged steel material, at sa pamamagitan ng tumpak na pagproseso at pag-assemble, tinitiyak nito ang maaasahang koneksyon sa crankshaft at crosshead.

1.3 Katawan ng piston at silindro

Ang piston ay ang bahaging direktang nakadikit sa gas sa isang diaphragm compressor, na nagsasagawa ng reciprocating motion sa loob ng silindro upang makamit ang gas compression. Ang katawan ng silindro ay karaniwang gawa sa mataas na lakas na cast iron o cast steel na materyal, na may mahusay na resistensya sa presyon. Ginagamit ang mga seal sa pagitan ng piston at silindro upang maiwasan ang pagtagas ng gas.

Halimbawa, ang ibabaw ng piston ay karaniwang tinatrato gamit ang mga espesyal na paggamot tulad ng chrome plating, nickel plating, atbp. upang mapabuti ang resistensya nito sa pagkasira at kalawang. Mahalaga rin ang pagpili ng mga bahagi ng pagbubuklod, kadalasan ay gumagamit ng mga high-performance na goma o metal na selyo upang matiyak ang mahusay na epekto ng pagbubuklod.

1.4 Mga bahagi ng dayapragm

Ang bahaging diaphragm ay isang mahalagang bahagi ng diaphragm compressor, na naghihiwalay sa naka-compress na gas mula sa lubricating oil at drive mechanism, na tinitiyak ang kadalisayan ng naka-compress na gas. Ang mga bahaging diaphragm ay karaniwang binubuo ng mga diaphragm sheet, diaphragm tray, diaphragm pressure plate, atbp. Ang mga diaphragm sheet ay karaniwang gawa sa mga materyales na metal o goma na may mataas na lakas, na may mahusay na elastisidad at resistensya sa kalawang.

Halimbawa, ang mga metal diaphragm plate ay karaniwang gawa sa mga materyales tulad ng hindi kinakalawang na asero at titanium alloy, at pinoproseso sa pamamagitan ng mga espesyal na pamamaraan upang magkaroon ng mataas na lakas at resistensya sa kalawang. Ang rubber diaphragm ay gawa sa espesyal na sintetikong materyal na goma, na may mahusay na elastisidad at mga katangian ng pagbubuklod. Ang diaphragm tray at diaphragm pressure plate ay ginagamit upang ikabit ang diaphragm, tinitiyak na ang diaphragm ay hindi made-deform o mababasag habang ginagamit.

1.5 Balbula ng gas at sistema ng paglamig

Ang balbula ng gas ay isang bahagi sa isang diaphragm compressor na kumokontrol sa pagpasok at paglabas ng gas, at ang pagganap nito ay direktang nakakaapekto sa kahusayan at pagiging maaasahan ng compressor. Ang balbula ng hangin ay karaniwang gumagamit ng awtomatikong balbula o sapilitang balbula, at pinipili ayon sa mga kinakailangan sa presyon ng trabaho at daloy ng compressor. Ang sistema ng paglamig ay ginagamit upang mabawasan ang init na nalilikha ng compressor habang ginagamit, upang matiyak ang normal na operasyon ng compressor.

Halimbawa, ang mga awtomatikong balbula ay karaniwang gumagamit ng spring o diaphragm bilang core ng balbula, na awtomatikong nagbubukas at nagsasara sa pamamagitan ng mga pagbabago sa presyon ng gas. Ang forced valve ay kailangang kontrolin sa pamamagitan ng mga panlabas na mekanismo ng pagmamaneho, tulad ng electromagnetic drive, pneumatic drive, atbp. Ang sistema ng paglamig ay maaaring pinalamig ng hangin o tubig, depende sa kapaligiran ng pagpapatakbo at mga kinakailangan ng compressor.

2. Prinsipyo ng pagpapatakbo ng diaphragm compressor

Ang proseso ng pagpapatakbo ng isang diaphragm compressor ay maaaring hatiin sa tatlong yugto: suction, compression, at exhaust:

2.1 Yugto ng paglanghap

Kapag ang piston ay gumagalaw pakanan, ang presyon sa loob ng silindro ay bumababa, ang intake valve ay bumubukas, at ang panlabas na gas ay pumapasok sa katawan ng silindro sa pamamagitan ng intake pipe. Sa oras na ito, ang diaphragm plate ay yumuko pakaliwa sa ilalim ng aksyon ng presyon sa loob ng silindro at ng presyon sa diaphragm chamber, at ang volume ng diaphragm chamber ay tumataas, na bumubuo ng isang proseso ng pagsipsip.

Halimbawa, habang nasa proseso ng paglanghap, ang pagbubukas at pagsasara ng balbula ng pagpasok ay kinokontrol ng pagkakaiba ng presyon sa loob at labas ng bloke ng silindro. Kapag ang presyon sa loob ng silindro ay mas mababa kaysa sa panlabas na presyon, awtomatikong bumubukas ang balbula ng pagpasok at ang panlabas na gas ay pumapasok sa katawan ng silindro; kapag ang presyon sa loob ng silindro ay katumbas ng panlabas na presyon, awtomatikong nagsasara ang balbula ng pagpasok at natatapos ang proseso ng pagsipsip.

2.2 Yugto ng kompresyon

Kapag ang piston ay gumagalaw pakaliwa, ang presyon sa loob ng silindro ay unti-unting tumataas, ang intake valve ay nagsasara, at ang exhaust valve ay nananatiling sarado. Sa puntong ito, ang diaphragm plate ay yumuko pakanan sa ilalim ng presyon sa loob ng silindro, na binabawasan ang volume ng diaphragm chamber at pinipiga ang gas. Habang patuloy na gumagalaw ang piston, ang presyon sa loob ng silindro ay patuloy na tumataas hanggang sa maabot nito ang itinakdang presyon ng compression.

Halimbawa, habang nasa compression, ang bending deformation ng diaphragm ay natutukoy ng pagkakaiba sa pagitan ng presyon sa loob ng silindro at ng presyon sa diaphragm chamber. Kapag ang presyon sa loob ng silindro ay mas mataas kaysa sa presyon sa diaphragm chamber, ang diaphragm plate ay yumuyuko pakanan, na nagpipiga sa gas; Kapag ang presyon sa loob ng silindro ay katumbas ng presyon sa diaphragm chamber, ang diaphragm ay nasa equilibrium at natatapos ang proseso ng compression.

3.3 Yugto ng tambutso

Kapag ang presyon sa loob ng silindro ay umabot sa itinakdang presyon ng kompresyon, ang balbula ng tambutso ay bumubukas at ang naka-compress na gas ay inilalabas mula sa silindro sa pamamagitan ng tubo ng tambutso. Sa puntong ito, ang diaphragm plate ay yumuko pakaliwa sa ilalim ng presyon sa loob ng silindro at ng silid ng diaphragm, na nagpapataas ng volume ng silid ng diaphragm at naghahanda para sa susunod na proseso ng pagsipsip.

Halimbawa, habang isinasagawa ang proseso ng tambutso, ang pagbukas at pagsasara ng balbula ng tambutso ay kinokontrol ng pagkakaiba sa pagitan ng presyon sa loob ng silindro at ng presyon sa tubo ng tambutso. Kapag ang presyon sa loob ng silindro ay mas mataas kaysa sa presyon sa tubo ng tambutso, awtomatikong bumubukas ang balbula ng tambutso at ang naka-compress na gas ay inilalabas mula sa katawan ng silindro; kapag ang presyon sa loob ng silindro ay katumbas ng presyon sa tubo ng tambutso, awtomatikong nagsasara ang balbula ng tambutso at natatapos ang proseso ng tambutso.

3. Mga Katangian at Aplikasyon ng mga Diaphragm Compressor

3.1 Mga Katangian

Mataas na kadalisayan ng naka-compress na gas: Dahil sa diaphragm na naghihiwalay sa naka-compress na gas mula sa lubricating oil at sa mekanismo ng pagmamaneho, ang naka-compress na gas ay hindi kontaminado ng lubricating oil at mga dumi, na nagreresulta sa mataas na kadalisayan.

Magandang pagbubuklod: Ang diaphragm compressor ay gumagamit ng isang espesyal na istraktura ng pagbubuklod, na maaaring epektibong maiwasan ang pagtagas ng gas, matiyak ang kahusayan at kaligtasan ng compression.

Maayos na operasyon: Sa proseso ng pagtatrabaho ng diaphragm compressor, ang bilis ng paggalaw ng piston ay medyo mababa, at walang direktang kontak sa pagitan ng mga bahagi ng metal, kaya ang operasyon ay maayos at mababa ang ingay.

Malakas na kakayahang umangkop: Ang mga diaphragm compressor ay maaaring umangkop sa iba't ibang mga kinakailangan sa compression ng gas, kabilang ang mataas na presyon, mataas na kadalisayan, mga espesyal na gas na madaling magliyab at sumasabog.

3.2 Aplikasyon

Industriya ng petrokemikal: ginagamit upang i-compress ang mga gas tulad ng hydrogen, nitrogen, natural gas, atbp., na nagbibigay ng mga hilaw na materyales at kuryente para sa produksyon ng kemikal.

Industriya ng pagkain at parmasyutiko: ginagamit upang i-compress ang mga gas tulad ng hangin at nitroheno, na nagbibigay ng malinis na kapaligirang gas para sa pagproseso ng pagkain at produksyon ng parmasyutiko.

Industriya ng elektronikong semiconductor: ginagamit upang i-compress ang mga gas na may mataas na kadalisayan tulad ng nitrogen, hydrogen, helium, atbp., na nagbibigay ng kapaligirang may mataas na kadalisayan para sa paggawa ng electronic chip at produksyon ng semiconductor.

Sa larangan ng mga eksperimento sa pananaliksik na siyentipiko, ginagamit ito upang i-compress ang iba't ibang espesyal na gas at magbigay ng matatag na suplay ng gas para sa mga eksperimento sa pananaliksik na siyentipiko.

Sa madaling salita, ang mga diaphragm compressor ay may mahalagang papel sa maraming larangan dahil sa kanilang natatanging istraktura at prinsipyo ng paggana. Ang pag-unawa sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga diaphragm compressor ay makakatulong upang mas mahusay na magamit at mapanatili ang kagamitang ito, mapabuti ang kahusayan at pagiging maaasahan nito.