| HINDI. | Kababalaghan ng pagkabigo | Pagsusuri ng Sanhi | Paraan ng pagbubukod |
| 1 | Isang tiyak na antas ng pagtaas ng presyon | 1. Ang intake valve ng susunod na stage o ang exhaust valve ng stage na ito ay tumutulo, at ang gas ay tumutulo sa cylinder ng stage na ito2. Ang balbula ng tambutso, palamigan at pipeline ay marumi at may foul, na humaharang sa daanan | 1. Linisin ang mga intake at exhaust valve, suriin ang mga valve disc at spring, at gilingin ang ibabaw ng valve seat2. Linisin ang cooler at pipeline 3. Suriin ang piston ring, pagsuray-suray ang mga posisyon ng mga kandado at i-install ang mga ito |
| 2 | Isang tiyak na antas ng pagbaba ng presyon | 1. Paglabas ng intake valve ng yugtong ito2. Pagtulo ng piston ring at pagkasira ng piston ring at pagkabigo ng antas na ito 3. Ang koneksyon ng pipeline ay hindi selyado, na nagiging sanhi ng pagtagas ng hangin | 1. Linisin ang exhaust valve, suriin ang valve spring at valve disc, at gilingin ang ibabaw ng valve seat2. Ang mga lock port ng piston ring ay nakaayos sa isang dislokasyon, at ang piston ring ay pinalitan 3. Higpitan ang koneksyon o palitan ang gasket |
| 3 | Ang displacement ng compressor ay makabuluhang nabawasan | 1. Air valve at piston ring leak2. Ang gasket ng piping system ay hindi mahigpit na naka-compress 3. Labis na puwersa ng babae o hindi sapat na suplay ng hangin sa intake pipe | 1. Suriin ang balbula at piston ring, ngunit dapat mong bigyang pansin ang paghuhusga ayon sa presyon sa lahat ng antas nang maaga2. Palitan ang nasirang gasket at higpitan ang koneksyon 3. Suriin ang pipeline ng supply ng gas at daloy ng gas |
| 4 | Tunog ng katok sa silindro | 1. Masyadong maliit ang clearance sa pagitan ng piston at cylinder2. Ang mga fragment ng metal (tulad ng mga valve spring, atbp.) ay nahulog sa isang tiyak na antas ng silindro 3. Ang tubig ay pumapasok sa silindro | 1. Ayusin ang puwang sa pagitan ng silindro at ng piston gamit ang isang adjusting shim2. Ilabas ang mga nahulog na bagay, tulad ng "puffing" ng silindro at piston, na dapat ayusin 3. Alisin ang langis at tubig sa tamang oras |
| 5 | Ang tunog ng katok ng suction at exhaust valve | 1. Nasira ang bahagi ng suction at exhaust valve2. Maluwag o nasira ang valve spring 3. Kapag naka-install ang valve seat sa valve chamber, hindi ito naka-set up o hindi masikip ang compression bolt sa valve chamber. | 1. Suriin ang air valve sa cylinder, at palitan ng bago2. Palitan ang spring na nakakatugon sa mga kinakailangan 3. Suriin kung ang balbula ay na-install nang tama at higpitan ang mga bolts |
| 6 | Ingay mula sa mga umiikot na bahagi | 1. Ang large-end bearing bush at small-end bushing ng connecting rod ay pagod o nasunog2. Maluwag ang connecting rod screw, tripping break, atbp. 3. Pagsuot ng cross head pin 4. Masyadong malaki ang clearance sa magkabilang dulo ng crankshaft 5. Pagkasira ng susi ng gulong ng sinturon o paggalaw ng ehe | 1. Palitan ang big end bearing bush at small end bushing2. Suriin kung nasira ang split pin.Kung ang tornilyo ay natagpuan na pinahaba o nasira, palitan ito 3. Palitan ang cross head pin 4. Palitan ng bagong bearings 5. Palitan ang susi at higpitan ang nut upang maiwasan ang pag-displace |
| 7 | Ang pagbabasa ng pressure gauge ay makabuluhang bumaba o bumaba sa zero | 1. Hindi hinihigpitan ang pressure gauge pipe joint2. May sira ang pressure gauge 3. May langis at tubig sa pressure gauge | 1. Suriin ang pipe joint ng metro at higpitan ito2. Palitan ang pressure gauge 3. Pumutok ang langis at tubig sa oras |
| 8 | Bumaba ang presyon ng langis ng lubricating | 1. Isaalang-alang ang maruming oil net o ang kakulangan ng langis sa oil pool2. Ang tumutulo na langis sa seal ng lubrication system ay sumisipsip ng hangin papunta sa oil inlet pipe 3. Ang motor ay reverse o ang bilis ay mas mababa kaysa sa rate ng bilis 4. Masyadong makapal ang lubricating oil at hindi maabsorb ang langis | 1. Maingat na linisin ang filter core, hipan ito ng compressed air, at magdagdag ng langis sa oil pool ayon sa oras2. Higpitan ang mga turnilyo at palitan ang nasirang gasket 3. Baliktarin ang mga wiring ng motor at dagdagan ang bilis 4. Ang lubricating oil ay pinainit upang mabawasan ang konsentrasyon nito |
| 9 | Tumataas ang presyon ng langis ng lubricating | Ang butas ng langis sa crankshaft o connecting rod ay naharang | Linisin ang mga butas ng langis at hipan ito ng naka-compress na hangin |
| 10 | Ang dami ng langis ng oil injector ay abnormal | 1. Nabara ang oil suction donkey net o nabara ang oil pipeline o may bitak sa oil pipeline at oil leakage2. Ang wear pressure ng oil pump column at ang pump body ng oil injector ay hindi matugunan ang mga kinakailangan 3. Hindi wastong pagsasaayos ng iniksyon ng langis, na nagreresulta sa labis o masyadong kaunting langis | 1. Linisin ang filter screen, ang oil pipe, at suriin ang oil pipe para palitan at ayusin ang sira at tumutulo na langis2. Ayusin o palitan ng mga bagong accessories 3. Muling ayusin ang proseso ng oil injection pump |
| 11 | Tumunog ang motor at bumaba ang bilis | 1. Ang fuse ng isang tiyak na bahagi ay tinatangay ng hangin, na nagiging sanhi ng dalawang-phase na operasyon2. Friction sa pagitan ng motor rotor at stator | 1. Huminto kaagad2. Suriin ang motor |
| 12 | Ang ammeter ay nagpapahiwatig ng abnormal na pag-init ng motor | 1. Ang pangunahing tindig ay nasunog2. Nasunog ang cross pin bushing 3. Ang big end bearing bush ng connecting rod ay sira | 1. Palitan ng bago2. Palitan ng mga bagong accessories 3. Palitan ng mga bagong accessories |
| 13 | Bearing overheating | 1. Masyadong maliit ang radial clearance sa pagitan ng bearing at journal2. Ang dami ng langis ay hindi sapat o ang dami ng langis ay masyadong mataas | 1. Ayusin sa normal na puwang2. Suriin ang supply ng langis |
| 14 | Panginginig ng boses o ingay | 1. Ang pangunahing pundasyon ng katawan ay hindi matatag2. Maluwag ang anchor bolts 3. Ang tindig ay may sira | 1. Suriin ang sanhi ng panginginig ng boses, palakasin ang pundasyon at i-install2. Higpitan ang nut 3. Ayusin ang puwang o palitan |
Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol saHydrogen Compressor, mangyaring tawagan kami sa+86 1570 5220 917
Oras ng post: Dis-17-2021